Aranceles permanentes no afectarían a México: BBVA
Tras las recientes declaraciones de Jamieson Greer respecto a los aranceles que afectan al país, diferentes sectores fueron sacudidos.
Pese a que el representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, advirtió durante su reciente visita a México que los aranceles impuestos por el presidente Donald Trump se mantendrán de forma permanente, incluso después de la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), la tasa efectiva que se paga actualmente mitiga las exportaciones mexicanas.
De acuerdo con Carlos Serrano, economista jefe de BBVA Research México, la posición de México le da una ventaja competitiva frente a otros países, ya que el arancel promedio efectivo para México es considerablemente más bajo que el que pagan otras naciones, y se mantiene en alrededor de 8% desde el año anterior.
Creemos que lo ideal es que en un tratado comercial como el T-MEC no haya aranceles, pero aunque no se logre la restricción para el 1 de julio, el equilibrio actual ya es bueno para México”, expresó el ejecutivo durante la presentación del informe de Situación Regional Sectorial de la institución.
El escenario actual, pese al entorno tenso, no limitó el crecimiento de las exportaciones hacia Estados Unidos durante 2025, ya que el 82% se realizaron sin aranceles,.
Mientras el acuerdo siga vivo, hay una buena oportunidad para el país”, añadió Serrano.
Pese a ello, el ejecutivo no descartó retos en sectores como el automotriz, que ha registrado una caída considerable en su desempeño debido a la tasa de 25% impuesta por el mandatario estadounidense.
Fotoarte: Mariana FloresIndustria automotriz en la mira
Durante 2025, las exportaciones del país aumentaron 7.5%, impulsadas por el crecimiento de 5.8% en los envíos a Estados Unidos. Sin embargo, esta tendencia no se replicó en algunos de los principales sectores exportadores, como el de equipo de transporte, que registró una caída de 7.3% frente al año anterior.
Dentro de la industria automotriz, las exportaciones cayeron 2.7%, pese a que se vendieron 20,000 vehículos más que el año previo. Esta caída también impactó la producción del sector, cuyo valor se contrajo 5% interanual, al pasar de 3.9 a 3.7 billones de pesos, en parte porque se produjeron 36,000 unidades menos que en 2024.
Para 2026, de acuerdo con las previsiones de BBVA México, la tendencia a la baja podría repetirse debido a una menor demanda y a cambios en las preferencias de los consumidores, quienes comienzan a inclinarse por automóviles de menor precio ante la carga arancelaria.
Aranceles llegaron para quedarse
La reciente preocupación en torno a los aranceles surgió tras la reunión privada que sostuvo Jamieson Greer con algunos representantes de la industria siderúrgica y automotriz, en el marco de la revisión del T-MEC prevista con la presidenta Claudia Sheinbaum y el secretario de Economía, Marcelo Ebrard.
De acuerdo con información de Reuters, el emisario de la administración de Donald Trump afirmó que la tasa arancelaria podría mantenerse de forma permanente, sin posibilidad de negociación.
Greer dijo que los aranceles han llegado para quedarse. Al presidente Trump le gustan. Nunca volveremos a un mundo sin aranceles”, expresó una de las cuatro fuentes consultadas por Reuters.
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