¿Vuelos más caros? Volaris y Aeroméxico alistan planes contra alza del petróleo
Volaris y Aeroméxico se preparan para afrontar un incremento prolongado en el precio de los combustibles, y aunque el objetivo es preservar su rentabilidad, las medidas analizadas plantean retos en la demanda y el cumplimiento de sus metas anuales.
La primera en levantar la mano fue Volaris, que apuntó a un alza gradual en tarifas y servicios adicionales, además de ajustes de capacidad tácticos, de acuerdo con su director general, Enrique Beltranena.
Por su parte, Aeroméxico dijo que su enfoque será el de la optimización de su red y de su estrategia comercial. El objetivo, señaló Andrés Conesa, su director general, es proteger la rentabilidad “sin dejar de lado la eficiencia operativa”.
Aunque los detalles aún no son conocidos, las medidas podrían contribuir a mantener sus niveles de rentabilidad positivos, y quizá, a evitar una caída importante en sus ganancias.
Pero para decir ‘es suficiente para mantener mi guía o para superarla’ es muy complicado
dijo Brian Rodríguez, analista de Monex Casa de Bolsa.
Las proyecciones de Volaris, hechas a finales de febrero, apuntan a un margen Ebitda de alrededor de 33% para este año; mientras que Aeroméxico lo fijó en un rango de entre 28.5 y 30.5%.
Además, la ejecución de las medidas, especialmente el ajuste de tarifas, es más complejo de lo que parece, en especial para el modelo de negocios de Volaris, debido a la sensibilidad de sus clientes a este tipo de ajustes.
Así, una alta elasticidad de precios, aunada a las presiones inflacionarias, puede llevar a los consumidores a reducir su gasto y priorizarlo, lo que repercutiría negativamente en la demanda.
Habrá que evaluar la elasticidad en las tarifas que puedan tener las aerolíneas sin afectar la demanda
agregó Rodríguez.
Fotoarte: Ericka RoblesAjustes en la industria aérea
A pesar de estos riesgos, el accionar de Volaris y Aeroméxico está en línea con las medidas que algunas de sus pares internacionales ya comenzaron a desplegar.
El ejemplo más reciente de ello fue American Airlines, que anunció el jueves un incremento en sus tarifas por equipaje documentado, que se sumó a United Airlines y Delta, esta última socia y principal accionista de Aeroméxico.
Claro que en el caso de la aerolínea del “caballero águila”, las medidas no fueron precisadas; no obstante, para Carlos Torres, analista independiente del sector, podrían consistir en la reducción de capacidad en algunos destinos.
Incluso podrían apuntar a la cancelación de algunos destinos que no sean del todo rentables, aunque esto se presentaría en un escenario extremo.
En todo caso, las medidas de Volaris y Aeroméxico también reflejan una lectura de que el conflicto –y la volatilidad que genera en los mercados– no parece tener una solución definitiva en el corto plazo.
Creo que en el caso mexicano, este impacto se va a comenzar a sentir ya en el bolsillo de los usuarios
agregó Torres.
Por lo pronto, el tráfico de pasajeros de Volaris durante marzo, el primer mes de conflicto, registró un incremento de 4.5%. Por su parte, Aeroméxico reportó una contracción de 1.4% en este indicador.
Acciones de Volaris y Aeroméxico, sin punto de inflexión
Además de los retos operativos, ambas aerolíneas también tienen otro frente abierto: el bursátil. Desde el inicio del conflicto el 28 de febrero, las acciones de Volaris registran una minusvalía de 10.08%; mientras que las de Aeroméxico muestran una disminución de 14.44%.
Si bien el mercado ya descontó parte del impacto, la volatilidad persistirá en tanto no exista una solución que permita la reapertura del Estrecho de Ormuz, consideró el especialista de Monex.
A principios de esta semana, Estados Unidos anunció un alto al fuego por dos semanas tras un acuerdo con Irán. Esto llevó a los precios del petróleo a ubicarse por debajo de los 100 dólares por barril, donde permanecieron hasta el jueves.
Sin embargo, la fragilidad del acuerdo y el hecho de que la vía marítima permanece cerrada, impiden que exista un punto de inflexión para los mercados.
Aunque podríamos ver menos volatilidad, no necesariamente vemos un punto de inflexión importante en el precio de las acciones
agregó el analista.
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