Derrame de petróleo exhibe falta de recursos de Pemex para prevenir y contener desastres
El derrame de petróleo registrado en el Golfo de México es una muestra de la complicada situación financiera por la cual atraviesa Petróleos Mexicanos (Pemex), la cual la deja sin los recursos necesarios para realizar inversiones y contener el daño.
De acuerdo con el especialista en Energía, Ramses Pech, uno de los principales problemas para hacer frente a desastres como el sucedido en las playas del Golfo de México a causa de la presencia de hidrocarburos y combustibles es la falta de tecnología adecuada para detectarlos a tiempo.
Si tuviéramos un sistema satelital en tiempo real se tendría una reacción rápida ante cualquier derrame, y se meterían barcos para poder recuperar el combustible derramado en el mar
comentó Pech.
Añadió que la detección temprana también permitiría el uso de dispersantes o microorganismos que permitan absorber o degradar el hidrocarburo derramado y de esta manera evitar su esparcimiento y el arribo a las playas.
Sin embargo, la gran incógnita es si la empresa encabezada por Víctor Rodríguez Padilla cuenta con los recursos necesarios para solventar la renta de satélites, la compra de químicos y la restauración de infraestructura.
Hoy en día hay mucha tecnología para atender los derrames, el problema es actuar y contar con el dinero necesario para adquirir las herramientas y los químicos que se puedan utilizar en el momento
sentenció Pech.
A través de un comunicado, diversas organizaciones —Greenpeace México, Centro par la Biodiversidad Marina y la Conservación, Nuestro Mares, MAREA, Geocomunes, entre otras— denunciaron que hay evidencia de que el derrame habría iniciado entre el 11 y el 17 de febrero, mientras las autoridades hablan de que el avistamiento de hidrocarburos y manchas se registró el 2 de marzo.
Inversión en la infraestructura de Pemex
Si bien el titular de la Secretaría de Marina (Semar), Raymundo Pedro Morales, señaló a las chapopoteras como las principales fuentes de la contaminación —teoría que ha sido tachada por los especialistas como poco creíble— también dejó la puerta abierta sobre una falla en alguna plataforma.
Tenemos que evaluar qué está pasando, si es que la emanación natural ha aumentado o tengamos una falla estructural en alguna plataforma. Solamente lo vamos a determinar eso verificando en sitio
comentó el almirante Morales.
En el caso de que el derrame provenga de alguna de las instalaciones de Pemex, se estaría hablando de una falta de mantenimiento, a lo que Pech mencionó que es una realidad que la infraestructura con la cual cuenta el país ya supera los 30 años.
Aunque la empresa pública del Estado logró reducir su deuda financiera a 85,200 millones de dólares (mdd) y la de proveedores a 434,400 millones de pesos (mdp), la realidad es que siguen siendo cifras sumamente altas para una petrolera que registra un declive en su producción, lo que le complica el realizar inversiones de manera importante y constante.
¿Y el buque desconocido en el Golfo de México?
El socio de Integralia, Carlos Ramírez —quien trabajó durante tres años en Pemex—, indicó que el tema del buque señalado como otra de las fuentes de contaminación en el Golfo de México se ha manejado con opacidad.
Petróleos Mexicanos sabe perfectamente de dónde vino este derrame. No hay ninguna posibilidad de que a estas alturas, transcurridos muchos días desde que ocurrió el derrame, no sepa quién lo ocasionó
dijo Ramírez.
El titular de la Semar informó que aún no se ha podido detectar al culpable del derrame debido a que eran 13 las embarcaciones que se encontraban en el lugar cuando aconteció el hecho. Ramírez subrayó sus dudas sobre que el derrame haya sido provocado por un privado dada la magnitud del mismo. “En mi interpretación de las cosas, es un derrame de Petróleos Mexicanos”, indicó.
Pech se sumó a esta voz al asegurar que la gran mayoría de las embarcaciones que navegan cerca de la zona afectada son de logística, es decir, transportan principalmente cemento, agua, tuberías, equipos de producción, entre otras cosas.
Ante los señalamientos hacia un privado, Eni México —con operaciones en el país desde 2006, principalmente con la exploración y desarrollo de hidrocarburos mediante el proyecto Área 1 frente al Golfo de México— descartó ser la causante del desastre luego de monitoreo continuo y revisiones internas.
La última teoría sobre el buque ‘fantasma’ apunta hacia el huachicol, ya que SkyTruth detectó a una embarcación en la zona con el Sistema de Identificación Automática (AIS) apagado, acción similar a la implementada por las embarcaciones dedicadas al robo de combustibles. El secretario de Marina dijo desconocer por qué la nave no compartía su información y señaló que habría una indagación al respecto.
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