Accionistas de Volaris aprueban fusión con Viva y la creación de Grupo Más Vuelos
La aerolínea de ultrabajo costo Volaris obtuvo el respaldo de sus accionistas para continuar con la fusión a nivel holding con su competidora Viva, un paso más que necesario para concretar la operación.
Los dueños de la aerolínea otorgaron su apoyo en la asamblea extraordinaria que celebraron el miércoles, con una votación favorable de 91.7%, mayor al 90% requerido para este tipo de operaciones.
En la asamblea, los accionistas también respaldaron a la aerolínea para tomar todas las medidas necesarias para concretar la operación, entre ellos un aumento de capital ya contemplado como parte de la fusión.
En diciembre, Volaris y Viva revelaron sus intenciones de crear una sociedad controladora conjunta que llevará por nombre Grupo Más Vuelos. El objetivo, explicaron, es aumentar los viajes aéreos y la conectividad a nivel nacional y en el extranjero.
La operación prevé que ambas aerolíneas compartan matriz, pero con operaciones y marcas propias, incluidos sus papeles de concesión. Además, está previsto que los actuales accionistas de Viva reciban acciones de nueva emisión de Volaris, por lo que la aerolínea emitirá 1,078,528,426 de nuevos títulos.
El objetivo es que cada grupo accionista sea poseedor de 50% de la nueva empresa matriz, en base totalmente diluida. Las acciones de la empresa controladora mantendrán su cotización en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) y la Bolsa de Nueva York.
Los accionistas de Volaris también aprobaron la creación de un nuevo consejo de administración para la empresa que resulte de la operación, y que será encabezado por Roberto Alcántara Rojas, actual presidente del consejo de Viva Aerobus.
Fusión entre Volaris y Viva, aún con pendientes
A pesar del respaldo de los accionistas de Volaris, la operación aún requiere sortear otros obstáculos para concretarse. El más relevante es el regulatorio, el cual podría demorar hasta un año en resolverse, de acuerdo con las estimaciones de Enrique Beltranena, director general de Volaris.
La solicitud ya se presentó ante la Comisión Nacional Antimonopolio (CNA) y respondieron la primera ronda de solicitudes de información, informó el directivo en la llamada con analistas e inversionistas en febrero.
El análisis de las autoridades antimonopolio deberá definir un resultado que apunta a tres posibles escenarios: la aprobación sin condiciones; su autorización condicionada, y el rechazo total.
En el primero de ellos, la operación se aprueba sin ningún cambio a lo propuesto por ambas compañías. Sin embargo, este escenario luce poco probable dado que existe un antecedente en el sector aéreo: la alianza entre Aeroméxico y Delta Air Lines.
Para respaldar esa operación, la entonces Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) estableció una serie de condiciones, como el devolver horarios de aterrizaje y despegue –slots– en el Aeropuerto Internacional de Ciudad de la México (AICM).
Esto último es lo que ocurre en el segundo escenario, cuando la autoridad detecta riesgos para la competencia. El objetivo de las condiciones es mitigar dichos riesgos, y pueden incluir compromisos específicos propuestos por las compañías.
El tercer escenario es el rechazo total de la operación, que podría darse si el análisis concluye que existe una alta probabilidad de daño al proceso de competencia en el mercado relevante.
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