Fusión entre Volaris y Viva tardará un año por revisión regulatoria
La aerolínea de ultrabajo costo Volaris estimó que la revisión regulatoria en torno a la fusión a nivel holding que planteó con la también low cost Viva tardará hasta 12 meses en resolverse.
Ambas aerolíneas presentaron ya la solicitud ante la Comisión Nacional Antimonopolio (CNA) y respondieron la primera ronda de solicitudes de información, dijo Enrique Beltranena, director general de Volaris.
El proceso regulatorio avanza según lo previsto y mantenemos un diálogo activo con las autoridades competentes
compartió Beltranena en llamada con analistas e inversionistas.
Sin embargo, precisó, que este tipo de procesos regulatorios demoran hasta 12 meses en resolverse, considerando la fecha del anuncio de fusión. La alianza entre ambas aerolíneas para crear un mismo grupo controlador, que llevará por nombre Grupo Más Vuelos, se anunció en diciembre de 2025.
Aunque el objetivo de la alianza es aumentar la participación que ambas aerolíneas poseen en el mercado nacional, también tiene la mira puesta en Estados Unidos. Claro que, para ello, primero tiene que sortear el proceso de competencia.
Las autoridades de competencia tienen tres escenarios: la aprobación sin ningún cambio; la aprobación condicionada, en la que la autoridad identifica riesgos para la competencia y exige medidas para mitigarlos. El tercero es el rechazo total de la operación.
Volaris presentará más detalles de la operación el 5 de marzo, en la convocatoria de asamblea de accionistas, la cual celebrará el 25 de marzo.
Volaris prevé acelerar regreso de aeronaves
Para finales de este año, Volaris estimó una mejora progresiva en la reincorporación a servicio de una parte de sus aeronaves, lo cual se ha convertido en un punto de presión para su operación.
Para ello, la aerolínea se enfocará en la primera mitad a adelantar algunos mantenimientos, además de incorporar el doble de motores respecto a 2025, de acuerdo con los directivos.
En el cuarto trimestre del año, 36 de los equipos de la aerolínea permanecieron inactivos, y para enero de este año la cifra alcanzó las 41 unidades. Sin embargo, para el cierre de año la proyección es de 25 unidades en tierra.
Prevemos una reducción constante a partir de ahora, con una mejora más significativa en el segundo semestre y hacia finales de año
dijo Jaime Pous, vicepresidente de administración y finanzas.
Para este 2026, las estimaciones de Volaris están por debajo del año pasado, ya que la aerolínea proyecta un 7%. Beltranena apuntó que dicha estimación tiene como base que la revisión de motores de Pratt & Whitney, que afecta a sus equipos desde 2023, continuará hasta 2028.
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