#InformaciónConfidencial: CNSF: la supervisión ausente en los seguros de los trenes del gobierno
La Comisión Nacional de Seguros y Fianzas (CNSF) supervisa un mercado esencial para la gestión del riesgo público, en especial en proyectos estratégicos como el Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, el Tren Maya y el Tren Interurbano México–Toluca.
Tras la tragedia del Interoceánico, con víctimas mortales y decenas de lesionados, la obligación de la autoridad es verificar y transparentar si las pólizas vigentes cubren responsabilidad civil, gastos médicos, indemnizaciones y tiempos de pago, y si cuentan con reaseguros suficientes para eventos de alta severidad. Ese pronunciamiento no ha ocurrido.
Bajo la presidencia de Ricardo Ernesto Ochoa Rodríguez, la CNSF ha optado por una supervisión generalista que no distingue riesgos críticos. El asunto es que el Estado ha contratado programas de seguros multimillonarios para infraestructura ferroviaria, con esquemas integrales, deducibles elevados y coberturas complejas, pero sin una verificación pública focalizada posterior a siniestros. La falta de información sobre montos asegurados, exclusiones operativas y procedimientos de indemnización mantiene la opacidad y retrasa la atención a las víctimas.
No se trata de un caso aislado. En los últimos años se han acumulado controversias por adjudicaciones directas, coberturas insuficientes frente a riesgos previsibles y siniestros que terminan en litigios prolongados, trasladando costos al erario. El patrón se repite, pues el seguro existe en el papel, pero la supervisión preventiva y la rendición de cuentas posterior no aparecen cuando más se necesitan.
La CNSF cuenta con instrumentos regulatorios para actuar y comunicar, tales como lineamientos, sanciones y reportes del sector; además, las aseguradoras publican informes de solvencia bajo el marco vigente. Sin embargo, esos documentos no sustituyen una auditoría específica ni un informe público inmediato cuando están en juego vidas humanas.
Otro asunto crítico para Ochoa Rodríguez, cuya gestión al frente de la CNSF ha sido bastante cuestionada.
¿Superpeso para rato?
La variable económica más complicada para proyectar es el comportamiento del peso mexicano frente al dólar estadounidense. El 2025 sorprendió con una apreciación de 14%, la más alta desde que se implementó el régimen de libre flotación, en diciembre de 1994.
En ese sistema, el tipo de cambio se determina libremente en el mercado sin la intervención de las autoridades. Las
operaciones que lleva a cabo el Banco de México en el mercado cambiario se hacen a través de mecanismos preanunciados y reglas transparentes.
Con un tipo de cambio en 18.00 pesos por dólar, ahora los analistas estiman que para el cierre de este 2026 oscile en las 19.00 unidades. Todo esto dependerá de cómo evolucione la revisión del T-MEC, el tema que quizá tenga a los analistas con mayor atención y también la conducción de la política monetaria tanto de la Reserva Federal como de Banco de México.
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