La Secretaría de Hacienda a cargo de Rogelio Ramírez de la O promueve la creación del mercado electrónico de bonos de la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) que lidera Jorge Alegría Formoso, una medida con la que el gobierno federal buscaría revertir la salida de los llamados capitales golondrinos.
No es coincidencia que el pasado 20 de diciembre, el Banco de Mexico y la Comisión Nacional Bancaria y de Valores dieron luz verde para que la Contraparte Central de Valores (CCV), subsidiaria de la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), pueda compensar y liquidar instrumentos de deuda.
En una primera etapa, el CCV se enfocaría en los bonos M que emite el gobierno. Y es que la tenencia de este tipo de instrumentos en manos de extranjeros, como porcentaje del total de papeles gubernamentales en circulación, cayó en poco tiempo del 65 al 30%, particularmente durante el sexenio de Andrés Manuel López Obrador.
Por esta razón, Ramírez de la O y su equipo palomearon la propuesta de la BMV después de tres años de acercamientos, y a pesar de la negativa de JP Morgan, Bank of America, HSBC, Barclays, Scotiabank, BBVA, Santander y Banamex, los ocho formadores del mercado de bonos M, que alegan un incremento en sus costos.
Aunque la verdadera motivación de esta oposición en realidad tiene que ver con que algunas de estas instituciones son señaladas por emplear malas prácticas en las operaciones de este mercado.
Y si bien la creación del proyecto ayudaría a erradicar dichas prácticas, aún persisten dudas sobre su funcionamiento que deberán ser aclaradas en el transcurso de 2025, por ejemplo, si las mesas de dinero de las casas de bolsa y bancos estarán obligadas a participar.
¿Mexicana ya tendrá sus Embraer?
Parece que Mexicana de Aviación tiene un as bajo la manga luego de la cancelación de algunas rutas. En primer lugar, resalta que otras aerolíneas ya operan algunas de las frecuencias eliminadas, lo que brinda mayor competencia y presiona los precios que pueden oferta, los cuales deberían ser más bajos de lo establecido por el mercado, según sus propios principios.
No sorprende que Mexicana cerrara las rutas hacia Guadalajara, Ixtapa o Acapulco, ya muy competidas con Aeroméxico y Viva Aerobus, pues la empresa desea enfocarse en destinos como Ixtepec o Palenque, algunos de los más demandados debido a que ninguna otra empresa las ofrece.
Ante lo que parece ser un rompimiento de los negocios con TAR para el arrendamiento húmedo de aeronaves, la línea aérea del Estado Mexicano dio una pista en sus redes sociales: ¿un nuevo avión se une a su flota?
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Quizás sea una noticia muy adelantada para ‘calmar las aguas’, ya que las primeras entregas de los Embraer E2 arrendados estaban originalmente pactadas para el segundo semestre de 2025. O, también posible, la empresa presionó para obtener aeronaves en algún otro medio.
Como dato curioso, Aeroméxico ahora mismo planea deshacerse de su flotilla de Embraer. Y Mexicana quiere conseguir algunos.
Proteak se dispara 52% en la BMV antes de asamblea
A días de que Proteak Uno celebre una asamblea de accionistas en medio de su concurso mercantil, la cotización de la compañía escaló casi 52% en la BMV en la sesión del martes.
El fuerte repunte en el precio de la acción esconde otra realidad: la empresa forestal ‘flaquea’ en la BMV. Para muestra, Proteak Uno cotizaba en 2.50 pesos por título en diciembre de 2023, que cayó a 48 centavos.
Llueve sobre mojado (casi literalmente) para la empresa forestal que, además de las dificultades en terreno bursátil, enfrentó problemas debido al mal clima que daña los cultivos de árboles, uno de sus principales activos.
El próximo 16 de enero, la asamblea de Proteak tendrá que votar por la suscripción de nuevas acciones, que esperan dar como garantía a prestamistas. ¿El objetivo? Conseguir liquidez en medio de su proceso concursal, que no ha salido nada barato para la compañía.
Pero, como en todas las operaciones de este tipo, los inversionistas retail cargarán con el ‘daño colateral’ debido a la dilución accionaria.
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