Denuncian a Comsa, Constructor Diamante y a Daniferrotools, involucradas en el accidente del Tren Interoceánico
Abogados presentaron una denuncia en contra de empresas encargadas en la construcción del Tren Interoceánico, por el descarrilamiento del pasado 28 de diciembre del 2025 que provocó el fallecimiento de 14 personas.
El abogado Adrián Arellano Regino, parte del bufete Vega Mac Gregor Arellano, acudió a la Fiscalía General de la República (FGR) en representación de tres víctimas, donde presentó la denuncia por los delitos de lesiones, abuso de autoridad y ejercicio abusivo de autoridad.
La medida va en contra de las empresas Comsa Infraestructura S.A. de C.V., Grupo Constructor Diamante, y Daniferrotools S.A. de C.V., presuntamente involucradas en la construcción de ese tramo del tren de la Línea Z.
Efectivamente, la Autoridad Superior de la Federación ha señalado que existe irregularidades desde 2019, hasta la última auditoría en febrero de 2025, en estas se advierte que hubo una mala construcción, una mala rehabilitación y una mala supervisión
aseguró el litigante.
Ante medios, Arellano Regino explicó que estas empresas fueron las involucradas en la rehabilitación del tramo donde ocurrió el accidente y que de acuerdo con la ASF no existen pruebas de los contratos otorgados a dichas empresas.
El despacho representa a Juan Manuel Iglesias López, Flor del Carmen Temich Sinta y Alexis Iglesias Temich, familia de misioneros de Ciudad Juárez que resultaron afectadas por el descarrilamiento del tren, que hasta el momento suman 14 fallecidos y casi 100 heridos, algunos ya dados de alta.
Las empresas denunciadas
EL CEO publicó que Comsa Infraestructuras participó tambien en la rehabilitación de diversos tramos de la línea 9 del Metro de la Ciudad de México en 2024 y en las obras de la terminal del Tren Ligero de la CDMX.
Además, en 2022, Comsa Infraestructuras, junto con Grupo Constructor Diamante, ganaron un contrato de 355.4 millones de pesos (mdp) para la rehabilitación del tramo 3.3 del Ferrocarril del Istmo del Tehuantepec.
El contrato, como denunciaron los abogados de las víctimas, no están disponibles.
Cabe destacar que Daniferrotools S.A. de C.V., tambien obtuvo un contrato para la ingeniería básica del Tren Maya. La misma empresa, con sede en Querétaro, no cuenta con mucha información sobre su experiencia en construcción de trenes.
El Tren Interoceánico cuenta con tres rutas: la Z, donde ocurrió el accidente; la FA, y la K que se concluirá a mediados de 2026.Víctima pide investigar a empresas y funcionarios ligados en Tren Interoceánico
Por su parte, Juan Manuel Iglesias López, señaló por videollamada que las autoridades deben investigar y sancionar a las empresas pero también a funcionarios involucrados.
“El motivo de esta demanda es llegar a aquellos que omitieron su trabajo, aquellos funcionarios que cedieron a la corrupción y hoy el resultado es que mi familia, mi esposa, mi hijo estamos lesionados, más allá de ello 14 fallecidos a causa de una omisión”
comentó la víctima
Iglesias López dijo que él y su familia iban en el vagón que cayó al barranco y que resultaron con lesiones en el tobillo, cervicales y que su hijo, Alexis, resultó con más heridas en los brazos y cabeza.
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