Autos chocolate en México: ¿Todavía pueden circular legalmente en 2026?
La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, publicó el 31 de diciembre de 2025 un decreto que puso fin al programa de regularización de autos chocolate. Con esta medida, se cerró un esquema que estuvo vigente desde 2021.
Durante casi cuatro años, el programa permitió legalizar cerca de tres millones de vehículos importados de manera irregular y, de acuerdo con el gobierno federal, cumplió su objetivo de ordenamiento vehicular en el territorio nacional.
¿Qué autos pueden regularizarse todavía?
Según lo informado por las autoridades, los vehículos que ingresaron al país antes de que concluyera 2025, aún tienen la posibilidad de regularizarse mediante un nuevo esquema coordinado entre gobiernos estatales y la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP). Sin embargo, no todos los estados participan en este programa.
El decreto anterior operaba en 17 entidades federativas principalamente:
- Baja California
- Baja California Sur
- Chihuahua
- Coahuila
- Durango
- Hidalgo
- Jalisco
- Michoacán
- Nayarit
- Nuevo León
- San Luis Potosí
Además, la regularización incluía a Sinaloa, Sonora, Tamaulipas, Tlaxcala y Zacatecas. Estas entidades concentraban una alta población fronteriza y migrante, lo que generaba la mayor demanda de solicitudes de regularización.
Fotoarte: Mariana FloresEl Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP) era el organismo encargado de establecer los requisitos para este trámite, entre los que se encontraban:
- Documento de propiedad
- Identificación oficial vigente
- Comprobante de domicilio reciente (no mayor a tres meses)
- Manifiesto firmado bajo protesta de decir verdad
- Comprobante de pago del trámite
Este esquema quedó sin efecto y, dependiendo de cada uno de los estados participantes, se definirán los nuevos documentos y lineamientos para continuar con la regularización.
¿Qué es un auto chocolate?
El término “auto chocolate” proviene del lenguaje coloquial “chueco”, que significa ilegal. Con el paso del tiempo, el concepto evolucionó a “chocolate” para describir vehículos importados sin documentación legal completa.
Existen registros que señalan que su origen se remonta a las décadas de los años 30 y 40, cuando la clase media mexicana demandaba automóviles más accesibles ante la limitada producción local, que no cubría las necesidades de movilidad del país.
En 2025, la venta de autos ligeros logró un nuevo récord de ventas, sin embargo, los datos oficiales no reflejarán dicho récord, debido a que no todas las automotrices comparten sus cifras de ventas.
Durante 2025 se comercializaron un millón 524,583 unidades, un incremento de 1.3% en comparación con 2024, de acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
El dato fue superior a las estimaciones de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA), que estimó un avance de entre 0.8 y 1.0%. Para Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la asociación, el dato disipó los temores de un estancamiento en el mercado interno.
Con datos de Patrrcia Guerrero
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