#InformaciónConfidencial: Plan de Sheinbaum para la industria automotriz, en pausa
Ya pasaron dos meses desde que la presidenta Claudia Sheinbaum anunció ante la industria automotriz, su intención de impulsar la producción de vehículos en México para consumo interno como parte del llamado Plan México.
En el Museo Nacional de Antropología e Historia y frente a los empresarios más importantes del país, la mandataria adelantó que los decretos relacionados con dicho plan serían publicados el 16 de mayo en el Diario Oficial de la Federación (DOF).
Representantes de la industria dijeron que hasta ahora no hay ningún programa en firme que cumpla con la promesa. El motivo de la demora, explicaron, es que la Secretaría de Economía (SE) está en un análisis más profundo del sector.
Dicho análisis tiene el objetivo de conservar las ventajas que el actual modelo de desarrollo de la industria tiene en el país.
Lograr un incremento en la producción de automóviles para atender el mercado nacional no es cosa menor. Uno de los principales retos es que la capacidad de producción de la industria está enfocada principalmente en la exportación.
Los números dan cuenta de ello: de enero a mayo, se produjeron un millón 645,673 unidades, de las que 81.1% se destinó a exportación, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
En ese mismo periodo, se comercializaron en el mercado interno 593,284 vehículos; pero de ellos, solo 36.6% son de manufactura nacional. El 63.4% restante son de importación y de ellos, 81% provienen de China, Estados Unidos, Brasil, India, Japón y Tailandia.
Industria automotriz en México, los chinos mandan
El mercado nacional tiene una fuerte preferencia por las marcas chinas, las cuales representan al menos 8.3% del mercado, según datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
Pero las dificultades también abarcan el tipo de vehículos que se consumen en el mercado nacional, los cuales contemplan características que los vuelven más asequibles que las unidades producidas para exportación.
Por lo pronto, la atención de las autoridades está en las negociaciones con el gobierno de Estados Unidos para exentar a México del incremento en los aranceles a productos de acero y aluminio, el cual pasó de 25 a 50% la semana pasada.
Los planes de inversión de GAP en Jamaica
El Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) anunció sus planes de inversión para los complejos de Kingston y Montego Bay, los únicos que opera fuera de México. Se destinará para ambos aeropuertos un monto de 203.3 millones de dólares (mdd) que forman parte de los Programas de Desarrollo de Inversión (PDI) recientemente fueron revisados por las autoridades del país caribeño.
Para el aeropuerto de Kingston el grupo tiene el plan de invertir 85.2 mdd, de los que 45.8 millones serán desembolsados en 2026. Para Montego Bay las inversiones ascienden a 118.1 mdd, siendo 2027 el año de mayor despliegue de recursos.
GAP opera el complejo de Montego Bay desde 2003, y la concesión finalizará en 2034. En los primeros cinco meses del año, 2.1 millones de viajeros utilizaron sus instalaciones para movilizarse (una contracción de 5.7% en comparación con el mismo periodo de 2024).
Por su parte, la concesión del aeropuerto de Kingston se otorgó al grupo mexicano en octubre de 2018. El acuerdo con las autoridades jamaiquinas prevé una duración de 25 años, con la posibilidad de extenderse cinco años más. En lo que va de este año, en dicha terminal aérea viajaron poco más de 729 mil personas (un avance de 9.3% respecto al año anterior).
Cemex levanta 1,000 mdd con bono perpetuo
El gigante de materiales para la construcción, Cemex, recabó 1,000 millones de dólares en el mercado de deuda, que prevé utilizar para el refinanciamiento de parte de su deuda y otros propósitos corporativos generales.
Los recursos se obtuvieron través de la emisión de un bono perpetuo subordinado en dólares, que contempla el pago de intereses semestrales a una tasa inicial de 7.200% anual, la cual se ajustará cada cinco años a partir del 10 de septiembre de 2030.
El refinanciamiento de deuda de Cemex es uno de los compromisos de su nuevo director general, Jaime Muguiro Domínguez, quien tomó el liderazgo de la compañía en abril.
Aunado a ello, la directiva cuenta con una estrategia de retorno para sus accionistas que contempla una política de pago de dividendos progresiva y le evaluación continua de oportunidades dentro de su programa de recompra de acciones.
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