La estrategia de sostenibilidad de Cemex se formalizó en 2014 con la conformación de un comité enfocado exclusivamente de la implementación y avance de los objetivos ESG, y al mismo tiempo de asesorar al director general y el comité ejecutivo de la empresa con sede en Monterrey. Posteriormente, y en línea con sus objetivos, Cemex modificó su organigrama con la integración de un vicepresidente ejecutivo de Sostenibilidad, Desarrollo Comercial y Operaciones, que ocupa Juan Romero quien anteriormente dirigió Cemex México. Y los siguientes pasos han sido muy rápidos y de hecho como una parte fundamental de su narrativa corporativa con inversiones, alianzas, compromisos y desarrollo de mecanismos de financiamiento para los objetivos de sostenibilidad. Por ejemplo, entre enero de 2022 y enero de 2023, Cemex difundió 71 noticias corporativas, de las cuales 39 estuvieron relacionadas con la renovada vocación sostenible de la compañía, y uno de los últimos elementos para completar la estrategia que faltaba era una nueva imagen y logo, proceso en el que trabaja a marchas forzadas directamente el Consejo de Administración porque pese a que Cemex tiene 110 años de vida, el logo que data de la década de los 30’s apenas sufrió un cambio entre 1993 y 1994 cuando la compañía había logrado la internacionalización de sus operaciones a cambio de una onerosa deuda que aún sigue enfrentando, pero al final Cemex prepara una nueva imagen que podría incluir el color verde para estar a tono con sus ambiciosos objetivos ambientales.
Corrupción sobre ruedas
Cuando se trata de malas prácticas, el Metrobús capitalino se pinta solo, y es que en el proceso para contratar los servicios de limpieza correspondientes al contrato METROBUS/LPN/001/2023, salió a la luz que la directora general, María del Rosario Castro, presionó para que se dejen de cuestionar los requisitos del proceso que desde diversas trincheras han sido focalizados como ‘no aplicables’ para dicho contrato. De acuerdo con un oficio enviado a Roberto Moreno, encargado del Órgano Interno de Control, personal del departamento de adquisiciones reportó las solicitudes fuera del marco legal, añadidas por Mario Quintal, jefe de la Unidad Departamental de Compras y Control de Materiales; así como la petición de María Dolores Arellano Sesmas, directora de Administración y Finanzas, para que se aprobara la compra, aunque sobre esta última se sabe que pronto dejará el cargo en medio de la opacidad de dicha decisión.
Factor nearshoring
En materia de movilidad y logística la expectativa es muy prometedora, gracias a los efectos del nearshoring, y es que la disrupción de las cadenas de suministro a raíz de la pandemia y otros conflictos internacionales, reposicionaron a México en un lugar privilegiado gracias a su ubicación geográfica, mano de obra competitiva y tratados comerciales, por mencionar algunos factores. Así, empresas como Traxión se colocan como aliados estratégicos de las compañías que se asientan en el país. La firma comandada por Aby Lijtszain cuenta con innovadoras soluciones de cruce fronterizo, distribución doméstica, última milla, manejo de almacenes 3PL y 4PL, así como transporte de personal, por lo que no es extraño que en el Día Actinver haya captado reflector, pues a la fecha más del 50% de los ingresos de Traxión tienen que ver de alguna manera con el nearshoring y se esperan amplias oportunidades de crecimiento, ya que este fenómeno ha llegado para quedarse y abonar en el crecimiento a mediano y largo plazo de México
