Volaris vuelve a números rojos en 2025; revisión de motores presionará en 2026
Volaris, la aerolínea que moviliza al mayor número de pasajeros en el país, cerró 2025 con las primeras pérdidas en tres años, así como perspectivas que apuntan a que la revisión de motores Pratt & Whitney seguirá afectando su flota.
Durante el acumulado de 2025, la compañía reportó una pérdida neta de 104 mdd, frente a las ganancias que obtuvo un año antes, por 126 mdd. Antes de esto, la última ocasión en que Volaris cerró un año con pérdidas fue en 2022.
Pese a de este resultado, Enrique Beltranena, director general y presidente del consejo de administración de Volaris, apuntó que la aerolínea mostró un comportamiento resiliente.
Respondimos con rapidez a los cambios en las dinámicas geopolíticas y de la industria, moderando la capacidad para priorizar la rentabilidad
dijo citado en el reporte.
En el cuarto trimestre de 2025, la aerolínea sumó ganancias por 4 millones de dólares (mdd), una caída de 91.3% en comparación con el mismo periodo de 2024.
Mientras que el Ebitda finalizó en 328 mdd, una contracción de 0.9% en la comparación anual. Así, en el acumulado de todo el año pasado, este indicador finalizó en 988 mdd, 13.4% menos que en 2024.
Por su parte, los ingresos de la aerolínea incrementaron 5.6% en el trimestre hasta alcanzar los 882 mdd. Sin embargo, este avance fue insuficiente para evitar que a nivel anual cayeran 3.3%, a 3,038 mdd.
Volaris apunta a mercado con EU, aún con revisión de motores
Otro de los indicadores relevantes para Volaris es su capacidad, que al cierre del 2025 se quedó ligeramente por debajo de sus estimaciones. En el acumulado de 2025, este indicador cerró con un alza de 6.3%, por debajo de las proyecciones anuales de 7%.
De octubre a diciembre, la capacidad incrementó 5.6%, también por debajo de la guía trimestral, que apuntaba a un avance de alrededor de 8%.
Para este 2026, las estimaciones de Volaris están por debajo del año pasado, ya que la aerolínea proyecta un 7%. Beltranena apuntó que dicha estimación tiene como base que la revisión de motores de Pratt & Whitney, que afecta a sus equipos desde 2023, continuará.
No obstante, la aerolínea tiene previsto desplegar una estrategia de asignación disciplinada de capacidad, con enfoque en el mercado transfronterizo entre México y Estados Unidos.
Si bien la anticipación de actividades de mantenimiento y mayores provisiones por devolución de aeronaves presionarán temporalmente los costos unitarios al inicio del año, estas medidas proactivas nos ayudarán a restablecer la disponibilidad de la flota con mayor rapidez
explicó.
Al cierre de 2025, la flota de Volaris se compuso de 155 aeronaves, 12 más que en 2024.
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