Tesla, de Elon Musk, no logra ‘levantar’ en Europa: autos chinos ganan con precios accesibles
Tesla está perdiendo impulso en Europa, uno de sus mercados clave. Las ventas de autos nuevos de la firma de Elon Musk cayeron un 27.9% interanual en mayo, lo que representa su quinto mes consecutivo a la baja, en contraste con un mercado europeo que muestra una clara tendencia al alza en la adopción de vehículos eléctricos e híbridos.
De acuerdo con la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), las matriculaciones totales de automóviles en la región crecieron un 1.9% durante mayo, impulsadas principalmente por los modelos eléctricos puros (BEV), híbridos (HEV) y enchufables (PHEV), que ya representan el 58.9% del total de ventas, frente al 48.9% registrado en el mismo mes del año anterior.
Fotoarte: Natalia Montiel¿Por qué cae Tesla mientras suben los eléctricos?
El descenso en ventas de Tesla contrasta con el auge de sus rivales chinos. Marcas como BYD han logrado posicionarse rápidamente en el gusto de los consumidores europeos gracias a una estrategia de expansión agresiva y precios más accesibles.
Según datos de Jato Dynamics, las marcas chinas duplicaron su participación de mercado en Europa al 5.9%, con 65,808 millones de unidades vendidas en mayo.
Además, el estilo de liderazgo de Elon Musk podría estar afectando la percepción de la marca. Diversos analistas apuntan que las constantes polémicas que rodean al CEO, incluyendo sus diferencias públicas con figuras como Donald Trump, han contribuido a que algunos clientes reconsideren su lealtad a la marca.
China se consolida pese a los aranceles
Pese a los aranceles impuestos recientemente por la Unión Europea a los autos eléctricos fabricados en China, los fabricantes de ese país han sabido aprovechar el momento. Con una oferta cada vez más amplia y competitiva, han ganado terreno en un mercado europeo cada vez más electrificado.
Tesla, por su parte, vio reducida su participación de mercado en Europa a solo el 1.2% en mayo, frente al 1.8% que tenía hace un año. Mientras tanto, Europa sigue siendo una de las regiones más activas en la transición hacia vehículos con menor impacto ambiental, un terreno en el que ahora los chinos están tomando la delantera.
Con información de Reuters
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