Olinia requeriría 140 dólares adicionales para cumplir con estándares básicos de seguridad
Roberto Capuano, encargado del proyecto, dijo que la Secretaría de Economía trabajará en el desarrollo de una nueva NOM para Olinia
Equipar a Olinia con los requerimientos necesarios para que cumpla con los estándares mínimos de seguridad elevaría el precio del minivehículo eléctrico desarrollado por el gobierno de México a 140 dólares por unidad, estimaron organizaciones especializadas en seguridad vial.
El vehículo, cuya comercialización está prevista para 2027, no fue pensado para cumplir con la Norma Oficial Mexicana (NOM) 194, que establece los requisitos mínimos de seguridad para vehículos ligeros nuevos que se comercializan en el país.
Frenos antibloqueo (ABS), control eléctrico de estabilidad, bolsas de aire, así como pruebas de impacto frontal y lateral, son algunos de los requerimientos que contempla.
Aunque realizar un cálculo preciso es complejo, añadir estos elementos costaría alrededor de 140 dólares adicionales por unidad, estimaron las organizaciones El Poder del Consumidor, la Coalición Movilidad Segura y el programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe (Latin NCAP).
Incrementará el precio de manera marginal, pero no creemos que eso pueda cambiar drásticamente el precio”, dijo Stephan Brodziak, coordinador de la campaña de seguridad vial de El Poder del Consumidor.
Las estimaciones de las autoridades mexicanas apuntan a que el precio de salida de Olinia será de 150,000 pesos, por lo que el incremento, a decir de la organización, es totalmente amortizable.
Olinia fue presentado en junio por el gobierno mexicano. Se trata de un minivehículo eléctrico de baja velocidad –hasta 50 kilómetros por hora– con capacidad para hasta seis pasajeros y una autonomía de hasta 100 kilómetros.
Presentación del Olinia 1. Fotografía: Presidencia de la RepúblicaPiden blindar la nueva NOM para Olinia
En mayo, Roberto Capuano, responsable del proyecto, explicó que la Secretaría de Economía trabajará en el desarrollo de una nueva NOM para Olinia, debido a que se trata de un nuevo mercado y una nueva categoría de vehículo.
Nuestra norma va a crear una nueva categoría para vehículos urbanos de baja y media velocidad de esta naturaleza, y eso nos va a permitir entonces operar bajo un marco normativo muy claro”, dijo en aquella ocasión.
Al respecto, las organizaciones hicieron un llamado para que dicha regulación esté alineada a la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial. Olinia representa la oportunidad de las autoridades de innovar en el tema de electromovilidad, pero también en cuanto a regulación, apuntó Brodziak.
En específico, recalcaron que esta nueva regulación, si no se ejecuta bien, abriría la puerta a que vehículos que incumplen con los estándares mínimos de seguridad –como algunas marcas chinas– entren al mercado mexicano.
Nuestra preocupación como organizaciones es innovar también desde la parte jurídica para darle una acogida adecuada en términos regulatorios”, agregó.
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