Nissan pide ayuda al gobierno de Claudia Sheinbaum para evitar despidos masivos en México
El CEO de Nissan México, Rodrigo Centeno, aseguró que han destinado entre 1,000 y 1,200 millones de dólares para absorber el impacto arancelario.
Nissan México se encuentra en un momento crítico que le podría costar el empleo a miles de trabajadores debido a que los aranceles impuestos por Estados Unidos en 2025 siguen mermando el negocio de la industria automotriz. Ante ello, la empresa japonesa ha pedido ayuda al gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum para mitigar el ‘golpe’ económico.
Rodrigo Centeno, presidente y CEO de la automotriz en México, señaló, en una entrevista para El Economista, que solicitó a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) un esquema deducible de gastos, así como apoyos para compensar gastos laborales, con el objetivo de mitigar el impacto arancelario.
El directivo de Nissan explicó que esta problemática ha llevado a la compañía a plantearse la posibilidad de reducir su plantilla laboral principalmente en la planta de Aguascalientes, lo que ocasionará el despido de entre 1,800 y 2,000 personas. Además de que afecta a la cadena de suministro.
Estamos preparados para tomar esas determinaciones en los próximos meses (…) En la eventualidad de que tengamos la necesidad de reducir todavía más de lo que hemos hecho, estamos hablando aproximadamente, en una primera etapa, de la contratación de un turno. En nuestra manufactura en Aguascalientes, un turno es entre 1,800 y 2,000 posiciones directas”, sentenció Rodrigo Centeno.
Tras el acercamiento con la administración de Sheinbaum, el directivo de Nissan no detalló si se alcanzó algún acuerdo o sí tuvo alguna respuesta por parte de la SHCP. A pesar de la crisis, Centeno confirmó que mantienen su meta de producción de 600,000 unidades para finales de este año.
Aranceles y su impacto sobre Nissan
Las medidas arancelarias impuestas por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, durante 2025 terminaron generando pérdidas importantes en sectores claves para el país, principalmente para el automotor, que ha tenido que absorber un gravamen de 25%.
De acuerdo con el CEO de Nissan México, para poder cubrir estas tarifas han tenido que destinar entre 1,000 y 1,200 millones de dólares, algo que ha mermado sus finanzas en el último año.
Fotoarte: Natalia MontielPor esta razón, Centeno remarcó que los aranceles hacen inviable la operación de la automotriz japonesa a largo plazo en México, ya que amenaza su producción y frena sus planes de inversión en electrificación para el país.
Aranceles, el nuevo futuro del T-MEC
Esta compleja situación que vive la industria automotriz está lejos de terminar, pues dentro de las reuniones que han tenido México y Estados Unidos para la revisión del tratado comercial que sostienen con Canadá (T-MEC), se ha dejado claro que los aranceles llegaron para quedarse.
Este lunes, durante la reunión que sostuvieron en México el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, y el representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, el funcionario estadounidense recalcó que “nunca volveremos a un mundo sin aranceles”, según fuentes de Reuters.
Greer señaló que las autoridades estadounidenses se encuentran explorando formas de ayudar a la industria automotriz mexicana, como relajar las tarifas del 25% impuesta a inicios del año pasado, aunque no llegarían al cero absoluto.
Con información de El Economista y Reuters
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