Iberia, Qatar Airways y ahora Lufthansa; crece rechazo de aerolíneas al AIFA
Lufthansa expandirá su presencia en México con nuevos vuelos desde Múnich, sin embargo, dejó de lado al AIFA.
A pesar de que las aerolíneas extranjeras continúan ampliando sus rutas hacia la Ciudad de México, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) sigue sin atraer a las principales compañías aéreas internacionales.
Lufthansa no elige el AIFA
La tendencia más reciente la marcó Lufthansa. La empresa busca fortalecer su presencia en la capital mexicana, por lo que mantiene conversaciones con autoridades para incrementar sus vuelos desde Múnich hacia el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
Frank Naeve, vicepresidente global de ventas de la aerolínea, reveló que proyectan operar cinco vuelos por semana, con dos frecuencias adicionales que aún están sujetas a la aprobación de las autoridades mexicanas, la cual esperan obtener en las próximas semanas.
A la par del anuncio, la aerolínea señaló que, por el momento, no tiene planes de expandir sus operaciones hacia el AIFA, una postura que coincide con la de otras compañías internacionales.
Fotoarte: Natalia MontielInfraestructura y conexión, los obstáculos
Lufthansa indicó que una de las principales razones por las cuales no contempla llegar al AIFA es la falta de infraestructura carretera y la insuficiencia de conexiones hacia otros destinos nacionales.
Especialistas del sector coinciden en estos puntos. Por un lado, persisten deficiencias en los accesos carreteros hacia la terminal, lo que dificulta el traslado de pasajeros desde y hacia la zona metropolitana.
Por otro lado, el aeropuerto carece de una red sólida de vuelos nacionales que funcione como sistema de conexión hacia otros destinos turísticos dentro del país, factores clave para las aerolíneas internacionales.
Rechazo sostenido de aerolíneas internacionales
La postura de Lufthansa no es aislada. Desde 2022, Qatar Airways descartó operar en el AIFA, al desmentir versiones de miembros del gobierno federal sobre posibles planes en ese aeropuerto.
En 2024, Iberia también confirmó que no considera volar desde el AIFA en el corto plazo, al señalar que no cumple con sus necesidades de conectividad, por lo que mantiene sus operaciones en el AICM.
A estas decisiones se suman otras aerolíneas internacionales como British Airways, Air France, Air Canada, Delta Air Lines y Emirates, que hasta ahora no han mostrado interés en operar en la terminal ubicada en Santa Lucía, en el Estado de México.
Conexión desde CDMX al AIFA a punto de operar
Recientemente, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo aseguró que el Tren Suburbano ya se encuentra listo para operar la ruta de Lechería al AIFA.
Con esto, a partir del 26 de abril de este año, se prevé que el Tren Suburbano inicie sus recorridos a la terminal aérea, la cual durará aproximadamente 43 minutos.
La ampliación tomó varios años en concluirse ya que era una de las obras que debía estar en la apertura del aeropuerto, sin embargo, problemas logísticos y sociales retrasaron la obra 4 años.
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