BYD recibe duro golpe en sus ganancias del 1T26; analiza nuevas plantas fuera de China
BYD ha presentado una desaceleración en sus ventas impulsada por el aumento en la competencia dentro de China.
El fabricante chino de autos, BYD, sufrió la mayor caída en sus ganancias desde 2020 durante el primer trimestre de 2026, tras registrar una disminución en su utilidad neta de 55.4% respecto al año anterior, para alcanzar los 4,100 millones de yuanes.
De acuerdo con el informe presentado por la compañía asiática, los ingresos retrocedieron 11.8% interanual, al ubicarse en 150,200 millones de yuanes, cifra que superó ligeramente los 145,230 millones esperados por analistas del mercado.
El beneficio neto ajustado por acción también mostró una caída, al situarse en 7 centavos, frente a los 14 centavos reportados en el mismo periodo del año anterior, aunque estuvieron en línea con las previsiones del mercado.
Fotoarte: Mariana FloresBYD apuesta por el extranjero
El fabricante de vehículos eléctricos enfrenta en China un mercado cada vez más competitivo, impulsado por nuevas compañías que buscan sumarse a la tendencia con respaldo gubernamental. Esta situación ha presionado las ventas locales, mientras que los envíos al extranjero mantienen crecimiento.
BYD ha comenzado a enfocarse en el mercado internacional como una pieza clave de su estrategia de expansión. Según previsiones de la propia compañía, busca que este segmento crezca un 40% respecto a los niveles alcanzados en 2025.
Como parte de esa estrategia, que ya se ha extendido al sudeste asiático, Medio Oriente y Europa, la firma analiza desde hace varios años instalar un centro de producción fuera de China para acelerar su crecimiento. Entre las opciones consideradas figuran México y Canadá.
BYD vs aranceles
Tras los últimos ajustes del gobierno canadiense en materia de aranceles a vehículos provenientes de China, donde se acordó eximir hasta 49,000 vehículos eléctricos al año de la tasa de 100% impuesta en 2024, Canadá se ha convertido en un mercado de interés para BYD.
Fue a mediados de marzo cuando la vicepresidenta ejecutiva de la compañía, Stella Li, afirmó que BYD considera abiertamente construir una planta de ensamblaje en Canadá para consolidar su presencia en el continente y reducir el impacto de tarifas comerciales. No obstante, hasta el momento no existe una decisión oficial.
En 2024, también se dio a conocer que la empresa analizaba abrir un centro de producción en México. Sin embargo, el proyecto fue pausado ante el endurecimiento comercial en Norteamérica y las restricciones aplicadas a los vehículos chinos.
Con información de medios internacionales
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