Las acciones de los fabricantes de automóviles y proveedores automotrices de Europa, como Volkswagen, Stellantis y BMW, sufrieron un fuerte revés en las operaciones de este martes, después de la entrada en vigor de los aranceles del 25% de Estados Unidos en contra de las importaciones de Canadá y México.
Ambos países albergan importantes centros de suministro y fabricación de automóviles para empresas globales, y su mercado más importante es la Unión Americana, por lo que la industria es una de las más afectadas por la medida tomada por el presidente estadounidense, Donald Trump.
El índice STOXX Europe 600 Automobiles and Parts cayó a niveles de septiembre de 2022, con una baja de 5.66%, lo que refleja la exposición a los aranceles de empresas como Volkswagen, Stellantis y BMW, todas con plantas de fabricación en México.
De acuerdo con estimados de Stifel Research, los aranceles afectarán a Volkswagen en unos 8,000 millones de euros este año, cifra que se duplicará hasta los 16,000 millones de euros en el caso de Stellantis. Volkswagen perdería alrededor del 12% de su beneficio operativo, mientras que Stellantis sufriría una caída del 40% si las dos empresas tuvieran que soportar el impacto total de los aranceles.
Actualmente, Stellantis y el Grupo Volkswagen, que incluye a Audi, son los dos mayores exportadores europeos de vehículos ligeros a América del Norte desde México.
‘Martes negro’ para Volkswagen, Stellantis y BMW
Las principales automotrices europeas con gran presencia en el mercado estadounidense registraron caídas importantes en bolsa, debido al posible impacto que tendrán los gravámenes en sus costos y ventas.
Las acciones de Stellantis bajaron a su nivel más bajo desde julio de 2022, a 11.07 euros por título, lo que significó una baja de 10.16%. En el caso de Volkswagen, sus papeles bajaron 4.22%, a 104.40 euros; mientras BMW descendió 5.89%, a 79.92 euros por acción.
Por su parte, el proveedor alemán de automoción Continental, que ofreció el martes una perspectiva sombría para 2025, señaló que analizaría lo que significarán los aranceles para sus sitios en México y Canadá antes de tomar cualquier decisión.
Por eso es aún más importante para Europa como centro industrial que la UE apoye un régimen comercial abierto a largo plazo
afirmó el director ejecutivo de Continental, Nikolai Setzer.
El ministro de Economía alemán, Robert Habeck, comentó, por su parte, que si el presidente Trump impone los aranceles anunciados a los productos de la Unión Europea, la región “no se dejará intimidar”.
Mercedes-Benz, en una declaración enviada por correo electrónico, dijo que las medidas proteccionistas a menudo conducían a contramedidas y que esto tendría consecuencias económicas negativas para todos los actores.
Esto no puede ser en interés de la política y de los negocios
recalcó.
Con información de Reuters
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