Volaris sube en su regreso al IPC de la BMV
Volaris, la aerolínea que moviliza al mayor número de viajeros en México, arrancó la jornada del lunes con números positivos, en lo que marca su retorno al S&P/BMV IPC de la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) tras dos años de ausencia.
En las primeras horas de la sesión, las acciones de la aerolínea cotizaban en 12.72 pesos cada una, un incremento de 1.19% respecto al cierre del viernes. El avance de Volaris ocurre en un día en el que la principal muestra de la BMV arrancó con un avance de 0.2%.
A pesar de este incremento, las acciones de Volaris acumulan una minusvalía de 20.7% en lo que va de este año, de acuerdo con datos de Investing.com.
A principios de este mes, el S&P Dow Jones Indices y la BMV informaron el regreso de Volaris al IPC, en sustitución de Becle, la empresa productora del tequila José Cuervo y otras bebidas.
No obstante, para la aerolínea pertenecer a esta muestra no es nuevo, ya que ingresó a él por primera ocasión en junio de 2016 y permaneció hasta 2018.
Su primer regreso ocurrió en septiembre de 2021 tras la salida de Infraestructura Energética Nova, pero volvió a quedar fuera en marzo de 2024 luego de cambios metodológicos que dieron mayor peso al valor de mercado sobre la liquidez.
Para los analistas, la reincorporación de Volaris implica una mayor visibilidad para la emisora, al colocarla en el radar de inversionistas institucionales. Esto, a su vez, funciona como un catalizador para el precio de la acción, lo que podría incrementar la demanda en el corto plazo.
Volaris llega al IPC con retos bursátiles y operativos
Actualmente, los títulos de Volaris cotizan en niveles que reflejan subvaluación, lo que abre espacio para una recuperación, de acuerdo con algunos especialistas. Sin embargo, persisten retos operativos.
Uno de los principales es la revisión de motores por parte de Pratt & Whitney, que obligó a la aerolínea a dejar en tierra parte de su flota desde finales de 2023. Aunque inicialmente se estimaba que el proceso concluiría en 2027, en octubre pasado la administración proyectó que podría extenderse hasta 2028.
Aunado a ello, esta semana los accionistas de la compañía votarán para decidir si respaldan –o no– la fusión a nivel holding con su aún competidor Viva.
El proceso, más allá de las aprobaciones por parte de los dueños de las aerolíneas, tardará hasta un año debido a la revisión en materia regulatoria. Aunque el aval de la Comisión Nacional Antimonopolio no está garantizado, la directiva de Volaris se mantiene optimista.
Otro reto que hasta hace unos días no se encontraba en el radar de la aerolínea –y de Aeroméxico y Viva– es el incremento en los precios de los combustibles por el avance del conflicto bélico en Medio Oriente.
Más allá del efecto bursátil, el mayor impacto recae en que el principal costo de estas compañías es el combustible. Tan solo en el caso de Volaris, 30.5% de sus gastos totales en 2025 correspondieron a este insumo.
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