ANÁLISIS EL CEO
En medio de las diferencias que están surgiendo sobre las reglas de origen en el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), la industria automotriz sigue manteniéndose como el principal detonador en la manufactura nacional.
De los 3.63 billones de pesos que generó la industria manufacturera en los primeros cinco meses del año, el 13.9% provino solamente de la fabricación de automóviles y camionetas con un total de 502,305 millones de pesos, lo que significó un aumento anual del 40%.
Se trata del crecimiento más alto que haya registrado este rubro del sector manufacturero para un periodo similar y desde que el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) actualizó la base estadística manufacturera en 2013.
Resalta el hecho de que un año antes, cuando la pandemia del COVID-19 impactó a todos los sectores económicos, la fabricación de automóviles y camionetas aportó el 12.2% del valor de producción de esta actividad secundaria.
Ven pronta solución
En los últimos días, se detonó un desacuerdo por parte de Estados Unidos respecto en la forma de calcular el porcentaje de un vehículo que proviene colectivamente de los tres países que firmaron el T-MEC hace apenas un año y que establece que las nuevas reglas de origen están diseñadas para una implementación gradual a lo largo de tres años.
De acuerdo con lo acordado en el T-MEC, el Valor de Contenido Regional obliga a los tres países miembro a subir gradualmente —en tres años— la fabricación de vehículos del 62.5% a 75%, pero en la práctica el problema radica en el cálculo del contenido.
Por el lado del Valor de Contenido Laboral, los socios acordaron incrementarlo de 30% al 40% en 2023. Este porcentaje tiene que ser de productos o servicios que se den en regiones con pago de salarios de 16 dólares la hora.
Para el director general del Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología (Comce), Fernando Ruiz Huarte, la diferencia en el sector automotriz sobre las reglas de origen es un episodio que no traerá problemas mayores en la relación comercial entre México, Estados Unidos y Canadá.
Pienso que se aclarará y que todos nos pondremos de acuerdo relativamente fácil porque estamos muy integrados en la industria automotriz. Esto afectaría a la integración regional que busca el T-MEC
Manufactura, en su mejor nivel desde 2013
Durante los primeros cinco meses del 2021, el valor de producción del conjunto de industrias manufactureras en México alcanzó un monto de 3.63 billones de pesos, lo que significó un crecimiento anual de 23% en términos reales, siendo el mayor aumento que haya registrado este sector para un periodo similar desde 2013.
En un análisis que realizó EL CEO en cada una de las industrias manufactureras de México –la Encuesta Mensual de la Industria Manufacturera tiene una cobertura de 239 clases de actividad–, dicho comportamiento fue consecuencia de los incrementos en los niveles de producción de las industrias con mayor valor, principalmente del sector automotriz.
Las dos industrias con mayor peso en la manufactura nacional en el periodo enero-mayo del año en curso fueron fabricación de automóviles y camionetas y fabricación de camiones y tractocamiones, con valores de 502,305 millones de pesos y 168,504 millones, respectivamente.
La refinación de petróleo fue la tercera industria con mayor valor al generar 128,945 millones de pesos, mientras la cuarta corresponde a fabricación de otros productos de hierro y acero al generar 101,676 millones de pesos.
Las siguientes dos industrias pertenecen al sector automotriz: fabricación de otras partes para vehículos automotrices (99,731 millones de pesos) y fabricación de motores y sus partes para vehículos automotores (99,126 millones), cuyas variaciones fueron de doble dígito (40.3 y 48.7%, en ese orden).
Es importante considerar que la base de comparación es baja, ya que en los meses de abril y mayo del 2020 fueron de total confinamiento y paro de actividades no esenciales para evitar la propagación del COVID-19 (en los primeros cinco meses del año pasado la producción manufacturera cayó 19.9% a tasa anual real).
