La energía robada a través de los puntos ilegales de conexión eléctrica –conocidos como ‘diablitos’– sería suficiente para cargar 56,000 autos eléctricos, dijo un vocero de la compañía de autotransporte Foton.
De acuerdo con Andree Robles, gerente comercial de vehículos eléctricos y nuevas energías de la marca, con la cantidad de energía desperdiciada en tomas ilegales se podrían abastecer 56,000 baterías de 81 kilowatts por día. Esto sería suficiente para mover la misma cantidad de vehículos entre 120 y 150 kilómetros diarios.
El problema no es que la energía no exista, es cómo la estamos aprovechando y la eficiencia de la estructura energética que tenemos
dijo el ejecutivo en conferencia.
Según el experto, la Comisión Federal de Electricidad pierde 1.8 gigawatts anuales a través de los denominados ‘diablitos’. Esto corresponde al 4% de las pérdidas totales de la compañía productiva, rubro que también incluye mermas por infraestructura obsoleta.
Incluso con electricidad de carbono, autos eléctricos son más eficientes
El ejecutivo mencionó que los autos a combustión interna tienen una eficiencia energética de 35%, pues el resto se pierde en el proceso mecánico y con las temperaturas. Mientras que un vehículos eléctrico tiene cerca de 90% de aprovechamiento de la energía.
En el mismo sentido, la presidenta de Sostenibilidad Global, Isabel Studer, contrastó que el aprovechamiento energético de los vehículos a combustión interna es cercano al 20%. Por este motivo, ambos expertos coincidieron en que el uso de los autos eléctricos es más eficiente, incluso si la energía proviene de fuentes no renovables.
En México el 80% de la energía viene de combustibles fósiles (…) Esta energía contamina, pero si la usas en un vehículo eléctrico, no tiene el mismo impacto que si fuera uno de combustión (…) Realmente tenemos una reducción muy importante
indicó el vocero de Foton.
Mercado mexicano necesita todo tipo de tecnologías
La directora senior de relaciones externas y comercio exterior de Toyota, Lizette Gracida, apuntó que el objetivo primordial de la electrificación debe ser apoyar la descarbonización. Por ese motivo, no debería haber una ‘guerra comercial’ sobre qué tecnologías son más útiles que otras, sino que se deben utilizar en conjunto para alcanzar los objetivos.
El especialista en Energy Management de Volkswagen, Iván Martínez Espinobarros, coincidió en que es necesaria una estrategia que incluya todo tipo de vehículos ecológicos, dependiendo de las necesidades concretas de cada mercado.
No podemos tener solamente una sola tecnología porque no todos están preparados para ella en la misma región. De manera global, se está viendo cuáles son las tecnologías que se van a seguir implementando y eso van a seguir marcando el camino para los siguientes años
dijo el especialista.
En México, existen automóviles con nuevas energía impulsados a través de motores 100% eléctricos; aunque también se cuenta con opciones híbridas e híbridas enchufables. De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Geografía y Estadística, los más comercializados entre enero y julio fueron los híbridos, de los que hubo 46,136 entregas.
En tanto, los autos eléctricos representaron el segundo lugar en ventas, con 15,119 unidades colocadas en el mercado durante los primeros siete meses del 2024. Mientras que los híbridos enchufables únicamente reportaron 3,977 unidades vendidas. En total, el mercado mexicano informó un total de 65,232 unidades vendidas de este tipo de tecnologías.
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