MG Motor tiene un plan para evitar que aranceles encarezcan sus autos en México
MG Motor ya cuenta con una estrategia para afrontar los aranceles a productos provenientes de países con los que México no tiene acuerdo comercial, incluido China, donde la automotriz manufactura los vehículos que comercializa en el mercado nacional.
Dicha estrategia se basa en la diversificación de los productos que importa a México, y que es posible gracias al respaldo que tiene de su matriz SAIC Motor, una de las mayores automotrices a nivel mundial.
El objetivo es evitar trasladar el impacto de los aranceles a sus clientes, dijo Daniel Nava, vicepresidente de operaciones de MG Motor México, en entrevista con EL CEO.
Lo que podemos hacer es empezar a buscar y traer productos de países donde tenemos manufactura alterna para poder entrar con ciertas diferencias en el tema de aranceles
explicó.
Además de las 15 plantas que SAIC posee en China, tiene operaciones en Tailandia, Indonesia, India y Pakistán. También cuenta con planes para manufacturar a partir de este año en Brasil y Malasia, entre otras regiones.
De la producción actual de SAIC fuera de China, hay dos países que cuentan con acuerdos comerciales con México y que serían las apuestas para importar productos, dijo Nava sin revelar más detalles.
A partir de este año, el arancel que pagan productos provenientes de países con los que México no tiene tratados comerciales pasó de una tasa de entre 15 y 20% por unidad al 50%.
MG Motor, sin planes de planta en México… por ahora
En el primer bimestre del año, la venta de autos manufacturados en China representó 22.3% del total de unidades vendidas en el país, según datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA). En el mismo periodo, pero de 2025, representaron 18.7% del total.
Dicho avance fue atribuido por la AMDA a la disponibilidad de inventarios por parte de las automotrices, que se anticiparon al impacto que podría ocasionar el incremento de aranceles. En el caso específico de las marcas que proceden de China, la cobertura de inventario oscila de entre seis meses a un año, de acuerdo con Guillermo Rosales, presidente de la asociación.
Si bien MG Motor recurrió a esta medida para cubrirse durante el primer trimestre del año, su apuesta es a más largo plazo, apuntó Nava.
Estar buscando opciones adicionales que nos permitan seguir siendo competitivos en el mercado sin necesitar o sin depender de un stock
agregó.
Sin embargo, por ahora los planes de la automotriz para México no contemplan el desarrollo de una planta local, ya que primero buscarán consolidar la marca. No obstante, no descartan hacerlo más adelante, de acuerdo con el directivo.
A finales de 2024 MG Motor anunció su intención de invertir 1,054 millones de dólares en México, y apuntó al desarrollo de una planta en el país para convertirlo en su hub en América Latina. Sin embargo, por el momento no es la prioridad de la automotriz.
Nosotros estamos aquí para generar marca a largo plazo, y evidentemente eso lleva ciertos pasos y ciertos planteamientos que se tienen que hacer
dijo Nava.
La estrategia para mantenerse en el top 10 de ventas
Durante los primeros dos meses del año, MG comercializó 9,352 unidades en México, un incremento de 31.6% en comparación con el mismo periodo de 2025.
Esto la posicionó dentro del top 10 de automotrices con mayor número de unidades vendidas en el país, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), con una participación del 3.7%.
Para este año, explicó Nava, uno de los objetivos es mantenerse entre la preferencia de los consumidores, basándose en los más recientes lanzamientos de la marca, como su vehículo utilitario deportivo (SUV) HS Plug-in Hybrid.
Creo que en la parte de producto estamos cubiertos, entonces estamos en la parte de consolidar la marca
agregó.
Un ejemplo de ello es su modelo MG5, que fue el segundo más vendido durante el bimestre en la categoría de compactos, y el sexto más entre el top 10 de modelos más vendidos del mercado.
Pero no es el único modelo puntero, de acuerdo con el directivo. Otros modelos con potencial son el hatchback MG3 y la ZS, la SUV más pequeña de la marca y que la automotriz busca posicionar como uno de sus modelos más comercializados.
MG Motor también trabaja para que la capacidad instalada de los 100 distribuidores que opera en el país sea la adecuada para atender a los más de 280,000 clientes que ya posee.
Es parte del secreto de haber tenido un buen arranque este año
apuntó.
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