BYD apunta a la Fórmula 1 para desafiar a los gigantes del automovilismo
BYD, el fabricante chino de autos eléctricos busca incursionar en el mundo del automovilismo competitivo dentro de la Fórmula 1 y las carreras de resistencia como las 24 Horas de Le Mans, en un esfuerzo por aumentar la popularidad de la marca a nivel global y consolidarse en un terreno dominado por marcas occidentales.
Según información publicada por Bloomberg, la compañía asiática estaría considerando opciones para entrar a los circuitos de velocidad, ante su rápido crecimiento fuera del mercado local y la tendencia que apunta hacia motores híbridos dentro de las competencias.
Una incursión que estaría enfocada principalmente en el Campeonato Mundial de Resistencia, que incluye la carrera de 24 Horas de Le Mans, y en la Fórmula 1, a través de la construcción de un equipo propio o la adquisición de uno ya consolidado, aunque la compañía no ha dado ninguna declaración oficial hasta el momento.
(Foto: Unsplash)BYD vs gigantes occidentales del automovilismo
Pese a que el automovilismo competitivo está dominado por escuderías estadounidenses y europeas, algunos fabricantes chinos ya han tratado de incursionar en el deporte, como Geely, que participa en Touring Car Racing (TCR) a través de Cyan Racing, equipo que ganó el título de pilotos en el primer campeonato eléctrico de la Fórmula E en 2015.
La entrada de BYD a las pistas podría representar un hito para los fabricantes chinos, especialmente frente a la creciente popularidad que la Fórmula 1 ha comenzado a ganar en el país asiático durante los últimos años, luego de que la competencia regresara a Shanghái en 2024 tras una ausencia de cinco años.
Además, la posible colaboración del fabricante con marcas como la Fórmula 1 apunta a convertirse en una forma de catapultar su notoriedad en mercados como el de Estados Unidos, donde la compañía aún no vende unidades debido a medidas restrictivas y altas tasas arancelarias.
Aunque los altos costos de entrada a la Fórmula 1 podrían convertirse en un obstáculo para la compañía, que presentó una caída en sus ventas durante los primeros dos meses del año, ya que inscribir un auto en la competencia puede costar hasta 500 millones de dólares por temporada y requerir años de negociaciones previas.
BYD apuesta por nuevos mercados
Recientemente, BYD se consolidó como el mayor vendedor de autos eléctricos a nivel mundial, superando al gigante de Elon Musk con Tesla, y posicionándose como uno de los principales impulsores de este tipo de vehículos en mercados como Europa y América Latina, incluyendo México.
Además, el fabricante anunció que busca expandirse al mercado de vehículos de lujo, alejándose de su segmento tradicional de autos asequibles, a través de su marca de alta gama Yangwang, que probó su primer vehículo U9 Xtreme, capaz de alcanzar velocidades de hasta 308 millas por hora, en un circuito en Alemania en 2025.
Con información de Bloomberg
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